Transportondernemer Lars Lindblom is inmiddels toe aan zijn tweede meeneemheftruck. Niet alleen de vrijheid die deze machine hem oplevert weet hij te waarderen. Ook de winst.
"Zelfs bij opdrachten waar geen extra bedrag wordt gerekend voor laden en lossen, werk ik economischer dankzij de meeneemheftruck. Het bespaart gewoon enorm veel tijd dat ik alles zelf kan doen en niet op anderen hoef te wachten. Ik ben dus niet afhankelijk van anderen die kunnen meehelpen," zegt Lars Lindblom.
Hiervoor had hij een KOOI uit 2002. Die is nog steeds verre van versleten, en wordt nu gebruikt door een collega. Bij Lars Lindbloms Åkeri AB is de nieuwe aanwinst een MOFFETT M4.
"Dit is het model heeft een breed vorkenbord. Ook heeft hij telescopische vorken, wat mijn vorige heftruck niet had. Met die eigenschap ben ik echt erg tevreden, omdat ik nu veel gemakkelijk dan voorheen kan lossen."
"Afgelopen zomer heb ik veel in zakken verpakte pelletbrandstof op pallets vervoerd. Het is echt vreselijk handig om ze op de juiste plek te kunnen schuiven op de laadvloer," zegt Lars.
Hij verwacht dat de telescopische vorken in het voorjaar nog veel meer van pas zullen komen, als een groot deel van zijn werk bestaat uit het leveren van opgerolde grasmatten van het grote grasteeltbedrijf Weibull in Österlen.
"Tijdens het hoogseizoen wordt elke dag maar liefst 7.000 vierkante meter gras geleverd. Dan zijn er zes van ons aan het rijden. De vrachtwagen laden is vaak moeilijk, omdat de grasmat soms per ongeluk uitrolt. Met behulp van de telescopische vorken kunnen we ze echter heel gemakkelijk weer op hun plaats duwen," vertelt Lars.
In woonblokken van nieuwbouwwoningen waar erg weinig ruimte is, komen we meestal niet zo ver met de oplegger. De vorkheftruck is dan erg handig om de grasmatten rechtstreeks bij elk perceel af te leveren.
De rest van het jaar komen er veel opdrachten binnen van de landbouwbond via GKF Frakt AB, which belongs to DSV Miljö A/S. Naast routinetransport van granen en veevoeder levert Lars Lindblom zaden, meststoffen en andere grondstoffen in grote delen van Zuid-Zweden.
"In totaal zijn er per dag tussen de tien en dertig leveringshaltes, en dus gebruiken we de meeneemheftruck heel veel. Het is een gigantisch voordeel dat de heftruck mij ook minder afhankelijk maakt van anderen. Ik kan het meeste zelf doen. Als het moet kan ik mijn werkdag afmaken en alles afronden zonder dat ik de nacht in de vrachtwagen hoef door te brengen," concludeert Lars Lindblom.
Lars Lindblom uit Tomelilla, Zweden, was de eerste in het land met een MOFFETT M4. Zijn meeneemheftruck is een nieuw model dat is ontwikkeld via een partnerschap tussen twee Hiab bedrijven: Moffett in Ierland en KooiAap in Nederland. Nieuwe eigenschappen zijn: